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在使用过程中,液压油缸可能会出现的一些问题

时间:[2016-1-11]    浏览量:2313

    目前,液压油缸设备在生产生活中的使用越来越多。在使用过程中,液压油缸可能会出现很多不同程度的问题,会严重的影响到生产效率。煤矿上用的液压油缸,由于缸径比较大以及常常在高压低速的情况下进行作业,很容易产生油液的内泄以及外泄等状况。起底油缸垂直放置,工作时螺栓受轴向压力和径向剪切力。在一个工作面开采过程中,近三分之一螺栓被剪切断,托盘脱落,活塞杆与推移杆直接接触,活塞杆头部在推移杆的挤压下变形,如果不及时更换油缸将导致活塞杆报废。在移架时,螺栓的剪切力远远小于推移力,托盘与推移框架产生摩擦剪切力导致螺栓剪断,托盘丢失,造成活塞杆头部严重损坏,导致起底油缸报废。
    液压油缸主要用于需长时间支撑重物的地方,它可在除去油压时仍可支持重物,而且安全可靠。可用于水下,单作用,负载回缩,螺母自锁使负载更安全,特别在大型工程中,是易操作控制和自锁式千斤顶,设计有安全保压装置,内置卸压阀防止过载,以保护自锁式千斤顶以利于安全操作。液压缸的输入量是流体的流量和压力,输出的是直线运动速度和力。液压缸的活塞能完成直线往复运动,输出的直线位移是有限的。液压缸是将液压能转换为往复直线运动的机械能的能量转换装置。液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置。
    液压油缸属于液压系统关键零部件,其发展历程基本与液压行业发展一致。发展初期,国内油缸生产企业普遍工艺落后,油缸产品质量不高,寿命短、密封性能差、易泄漏,研发能力薄弱。经过多年的技术攻关与积累,目前国内少数自主品牌企业生产加工设备和加工工艺实现与国际同步,这为高压油缸国产化迈出了坚实的一步。随着我国经济的快速发展,基础设施和基础工业建设保持稳步增长,加之国家拉动内需、增加基础设施投资力度等因素影响,我国装备制造行业呈现高速增长态势,基于此,作为大型机械核心部件的油缸,市场需求保持高速增长。
    新式液压油缸的特点为卸油装置结构简单,仅是一个卸油孔,没有其他零件,不易发生故障,工作可靠;卸油截面集中,液压油质粘稠度高一点,也不容易堵塞,使活塞、油缸能够正常工作;工作方式优越,利用活塞自身的运动,达到关闭或开启卸油孔。卸油孔的位置确定相当重要,确立不当,会造成液压油箱通气孔向外喷油、提升农具装置提升高度不够、液压油缸和液压装置损坏。随着现代工业的发展,液压油缸传动技术在全球许多行业得到极大应用和发展,深入普及和应用领域、场合的日益扩大,对液压缸的工作性能、构造、使用范围、制造精度、外观、材料、试验方法都不断提出新的要求,因此不断推动着液压缸的发展和进步。

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